1. 冷链生鲜物流基础成本高 会影响菜市场生意么?

      2019-03-17 08:18:54银河搬家公司 点击:次
        今朝大年夜少数生鲜电商采取第三方物流配送,常常面对末尾配送难的后果,无人收货或代收货极易招致商品演变,而且一旦花费者没法收货招致屡次配送,其冷链快递的成本就更高了。若何降低成本,是生鲜电商开展中绕不外去的一道坎。固然花费选择变得更多元、更便捷,但这些对运输条件请求极高的生鲜产品能不能做到“送得手时像刚摘上去一样新鲜”?在生鲜倾销过程当中,又若何保证食品平安和产地正宗?只要破解了这些困惑,生鲜电商才华把更多花费者从传统的菜市场吸引到网上。生鲜产品到花费者手中,节点越少,效力越高,消耗越少,办理成本也就越低。   姚建芳表现,生鲜电商要从竞争中包围,需求晋升供应链的办理水平。   冷链物流是基础但成本高   生鲜电商要打败楼下的菜市场,除供给更多样的花费选择以外,保证商品的新鲜水平也很主要。为了买通这一产销通道,很多生鲜电商建立了普及全球的“买手”团队,京东生鲜事业部采销经理张贺峰就是一名全球“买手”。不知从甚么时分起,很多花费者发明,快递电动车上除大年夜大年夜小小的纸箱外,有时还会多几个装着冰袋的保温箱。在北京、上海等大年夜城市,很多电商的自谋生鲜产品都可以完成当日投递,“下班路上坐地铁下单,约定送货时间,下班后就可以收到食材,仔细的商家还会赠予配料和菜谱,省去了超市列队结账的时间。可是,从悠远的南美洲安第斯山麓漂洋过海离开中国,不是一件轻易事。在几年前,很多国外的生鲜还没法配送到胶东半岛的这个小县城。   比如,智利的车厘子光彩苍白,鲜红的外表十分契合中国花费者节日里对喜庆气氛的寻求。因而可知,生鲜电商要走向更宽广的市场,冷链装备缺少、成本太高的短板必须克制。   为了保证产品的新鲜度,一些有实力的生鲜电商曾经采取冷链配送,有的还自建了冷链物流系统。   往年618购物节时代,京东生鲜提早半个多月就启动了收集预售,全平台共卖出越南火龙果约150吨、加拿大年夜龙虾近300万只。   “鲜摇派”开创人姜军通知记者,生鲜产品跨省冷链运输的成本通俗很高,常常会推高电商平台产品的终端价格,假设开展全品类就很难竞争过超市、菜市场等。一名快递公司的站点担负人通知记者,冷链物流在仓储方面要建立专门的生鲜冷库,在配送时要应用专门的冷藏车,对包装资料也有特别请求,这些都邑大年夜大年夜添加配送成本,但冷链快递的价格却不会赶过通俗快递太多,比仿佛城配送价差只要一倍摆布。”赵韵说,身边有异样生活方法的年轻人不在少数。   作为全球“买手”,张贺峰认为生鲜电商的十分优势,在于省去了中间的流畅环节。   随同着互联网发展起来的一代,赵韵平常很少去超市,绝大年夜少数器械都直接从网上购置。这一修改,得益于生鲜电商的日趋普及。这类“小而美”的贸易形式,让这家成立近两年的公司在剧烈竞争的生鲜电商市场中占据了一席之地。非冷藏运输形状下的鲜活产品物流,在运输、分销和批发屡次装卸搬运中添加了二次污染的时机,并降低了产品的新鲜度,这是制约生鲜电商开展的一大年夜瓶颈。时下,当龙虾还在波士顿的海里泅水,当广东荔枝还挂在岭南的树上,它们能够曾经被网上的花费者预订了。从智利产地直购,枝头采摘、打包空运,进入冷链仓储,再到中国花费者手中,网高低单一键中转,大年夜大年夜延长了中间流程,不管质量照样速度都更有保证。“鲜摇派”是一家2016年成立于上海的生鲜电商平台,与一些电商巨擘全品类计划形式分歧,“鲜摇派”将目标客户定为25岁至40岁的都会白领一族,满足他们购置生鲜食材的需求,营业范围也多局限于上海当地市场。   然则,宁愿承接冷链配送的快递公司却不多。   然则,冷链配送固然确保了生鲜产品的新鲜度,但不管是自建冷链物流系统,照样采取第三方物流配送,冷链物流的成本都很高。京东生鲜事业部供应链办理部分担负人柴艳通知记者,就全部生鲜电商而言,冷链物流建立是关键,从仓储、分拣、运输到终端配送,京东在业内曾经率先建成完整的生鲜全冷链物流系统。   生鲜电商给花费者带来的,不只是更加便捷的购物体验,还有越发丰富、多元的商品品类,从海外到国际,从水果到蔬菜,从生食到熟食,胜利地把愈来愈多的优良产品送到花费者手中。   “搬运”特产可延长产销环节   比来,老家在山东文登的赵韵惊奇地发明,在几大年夜购物网站上,生鲜水果可以直接快递回家孝顺父母了。现在,经过电商平台,智利车厘子可以敏捷延长在物流和分销环节上的流程和时间。在她看来,上彀“淘”生鲜,才是网购一族的新时髦。因此,他们主打高端无机产品,与超市、菜场的通俗食材定位完整分歧,将客户群体对准在CBD任务的白领和高端社区用户,力争做履新异化。这些生鲜产品漂洋过海离开中国,假设不是提早预售,电商冒然从海外调运数量如此之多的生鲜产品,一旦短时间内卖不掉落,仓储成本和消耗率将大年夜大年夜提高。   中国电子商务研究中间低级剖析师姚建芳引见,今朝我国大年夜局部鲜活产品物流以常温物流或天然物流方法为主,还没有构成完美的冷链物流系统。同时,电商有足够的力量在当地市场计划线下门店,做到融合开展,线下门店一方面能为线上导流客户,另外一方面也有助于品牌笼统的展现。经过预售形式,生鲜电商可以按需完成精准供应和配送,从而大年夜大年夜下出世鲜的库存风险、花费成本和消耗,关于商家和花费者来讲是共赢,这类形式在未来值得履行。   姚建芳剖析说,生鲜电商是一种B2C营业,直接面向花费者,每份订双数量通俗不大年夜,因此不能经过提高范围而摊薄成本。   当地化和预售形式成趋势   为处理生鲜产品距离阻隔和冷链配送困难,寻求当地化、差异化成为很多生鲜电商的新选择。所谓预售形式,即当生鲜农产品还没有采摘或捕捞的时分,电商就提早在网上售卖,将一段时间内一切花费者的订单统计以后,花费者才末尾采摘、集中安插发货。   现在,随着收集购物的普及,生鲜电商也走进了花费者的平常生活,乃至抢走了菜市场的生意。   中国电子商务研究中间供给的数据显示,随着我国生鲜农产品体量不时扩大,每年约有4亿吨生鲜农产品进入流畅范围,冷链物流家当范围出现井喷式增加态势,在以后“互联网+”的海潮下,由电子商务衍生出的生鲜冷链需求日趋兴旺。在生鲜“冷”处理上,还应用了专业研发的温控技巧、资料和装备,能及时保持对商品、冷媒温度监测,完成了真正全程“冷链”配送。   在姜军看来,生鲜是基于当地化的效劳,生鲜农产品存在地区发卖的特色,当地化电商可以以最快速度将产品投递花费者手中。他说,“买手”的任务就是专门在全球各地网罗特点食材,经过与原产地掩饰全家当链的优良供应商、龙头企业协作,从泉源确保质量正宗和产品的可溯源性,在全球范围内做最“挑剔”的食材买手。   以销定产的预售形式也是生鲜电商开展的一个新趋势。过去,经过传统门路进入中国的智利车厘子,通俗要走两级、三级生意市场,中间会经过几次分拆和再包装环节,最后才经过超市等发卖终端离开花费者眼前。